Nous partageons cet article du journal A Nova Democracia.
Plus de 300 000 Grecs se sont mis en grève dans tout le pays et les manifestants ont organisé des manifestations à Athènes et dans d’autres villes de Grèce le 28 février, pour dénoncer les deux années d’impunité qui ont suivi le massacre de Tempi, où 57 personnes ont trouvé la mort dans une collision de trains le 28 février 2023.
Le soulèvement a été alimenté par la publication d’un rapport de l’Autorité hellénique d’enquête sur la sécurité aérienne et ferroviaire, le jeudi 26 février, qui a confirmé que l’accident avait été causé par des infrastructures obsolètes et précaires et par une erreur humaine.
Les banques et les entreprises ont été fermées, les bateaux et les trains ont cessé de circuler et les avions ont été interdits d’entrée dans le pays en raison du soulèvement de masse. L’État grec a tenté de réprimer les manifestations, mais les citoyens ont affronté les troupes de police à coups de pierres et de cocktails Molotov.
« Le gouvernement n’a rien fait pour obtenir justice », a déclaré à Reuters Christos Main, musicien de 57 ans, lors de la manifestation à Athènes. « Ce n’était pas un accident, c’était un meurtre », a-t-il affirmé.
Au cours des manifestations, les gens ont crié « Assassins ! » et ont peint en rouge les noms des personnes décédées sur le sol. Certains manifestants ont également tenté de pénétrer dans le parlement réactionnaire, mais ils ont été bloqués par les troupes de police. Près d’une centaine de manifestants ont été arrêtés par la police anti-émeute dans la seule ville d’Athènes.
À Thessalonique, deuxième ville de Grèce, plus de 100 000 personnes ont occupé le centre urbain. Cette ville est importante car beaucoup des personnes décédées étaient des étudiants de l’université de Thessalonique. Dans plusieurs villages de l’intérieur du pays, des fermetures ont également eu lieu.
Selon le rapport, l’Organisation des chemins de fer helléniques (OSE), la société nationale des chemins de fer grecs, « souffrait déjà de graves problèmes de sécurité, et les administrations récentes, avec leurs politiques d’ « austérité » , ont réussi à réduire le nombre d’employés et ont laissé l’équipement se dégrader ».
Le chef de gare n’était pas formé à l’utilisation des commandes automatisées et a dû s’en remettre à des commandes manuelles qui n’indiquaient pas sur quelles voies se trouvaient les trains, ce qui a facilité la collision.
En outre, on soupçonne le gouvernement d’avoir tenté de dissimuler ses crimes en achetant des rapports qui attribuaient la mort des passagers à un incendie et à un prétendu déversement accidentel d’huile de silicone provenant des transformateurs.
Les experts ont noté que la collision à une vitesse de 240 kilomètres par heure a été si violente qu’elle a détruit la locomotive et les six premiers wagons du train, causant la mort de la grande majorité des personnes touchées ; en outre, seules 5 à 7 des 57 personnes décédées l’ont été à cause de l’incendie, comme l’ont prouvé des enquêteurs privés engagés par les familles des victimes.
Il semblerait que des fonds provenant d’un contrat existant depuis 2014, connu sous le nom de « contrat 717 » et financé par l’Union européenne, aient été gaspillés. Ce contrat devait permettre d’installer des équipements de sécurité sur l’ensemble du réseau, mais il n’a jamais été exécuté.
Le Parti communiste grec (marxiste-léniniste) (KKE (m-l)) a dénoncé dans son journal Drapeau prolétarien que les faux partis de gauche ou d’opposition, tels que le PASOK et SYRIZA, ont tenté d’apaiser le soulèvement populaire en demandant une motion de censure et en essayant de tout résoudre dans le respect des limites de la justice bourgeoise, en faisant tout leur possible pour empêcher la situation de dégénérer en une insurrection de masse.
Nous partageons ci-dessous des photos et des vidéos publiées sur les réseaux sociaux. Parmi les mobilisations réalisées, il y a également eu des fermetures d’écoles et des assemblées dans les centres éducatifs pour préparer la mobilisation.
